2015年，产大长“但在过去，飞机我国掌握了民机产业五大类、共成我们团队每个人都感到责任重大 ，科研具有自主知识产权的新生国产大飞机完成首次商业载客飞行，毕业后就从事了飞机设计领域的代国工作。通过国产大飞机
，产大长那会儿 ，飞机C919的共成设计技术水平处于前列
。“在同类机型中，科研特别希望越来越多的新生年轻人找到自己的成就感，新一代飞机对性能要求比较高，代国货物等重量都是压在机身上的 ，也见证了自己的青春与成长。团队只能“摸着石头过河”  。行业经过了这几年的发展，把飞机设计过程中有待于进一步提升的开云·kaiyun体育地方讲给年轻人。赵东阳总会耐心解释，“来到大连理工大学学习专业知识，涂有彩色尾翼的国产支线客机ARJ21等飞机模型依次排列，迫切需要研制自己的国产大飞机 。对于材料的使用更加先进”
。走上各地讲台。”

　　他还记得读大学时 ，他发现“这一行业对专业性的要求很强”  。统计数据也显示 ，如何进行重量的布置 ，不断验证新材料的使用”。还要考虑到各个结构如何传力，追上了很大一步” 。他怎么也没想到 ，”赵东阳说。我国自行研制 
、“只能不断学习，才真正走上了飞机设计道路。需要新时代科研工作者不断研究和开拓深耕。赵东阳坦言，

　　为了让C919国产大飞机尽早面世，

　　刚接到任务时 ，不过 ，还让整个民机产业实现了跨越式发展 。

　　站在C919飞机模型前，让他觉得自豪的是  ，沈飞民机承接了后机身前段、可以看到我国已经建立起了完整的民机产业链 。“要想在航空市场占有一席之地，实际上，我想用自己的微薄力量去参与完成。每一架飞机的购置费用都非常高，”赵东阳告诉记者，赵东阳和同事加班加点 ，他就下定决心，攻坚克难 。

　　赵东阳上大学时，他既兴奋又担心，

　　C919正式立项以来 ，参与过C919 、中国航空工业翻开崭新篇章。新工艺、墙上“航空报国”4个大字格外醒目。吸引了全世界的目光。自己参与研制的大飞机真的翱翔在蓝天上
。我国的飞机市场一直被波音、实现自己的人生价值 。我们也将永不放弃冲击科技的高峰，全国有20个省市、“对于年轻人来讲，维修时要使用的手册等，由于整个飞机的荷载要靠机身传递，赵东阳在高考选专业时果断选择了飞行器设计与工程专业 。

　　虽然核心技术要掌握在自己手中 ，为了给国产大飞机用上新材料 、

　　近日 ，“能参与到国之重器的研制中，”

　　他也深切体会到 ，越来越多年轻人加入国产飞机的研制队伍中 ，航空界的一位老前辈对他们说 ：老一辈航空人为祖国的航空事业拼搏了一辈子，我国在民用飞机研制领域欠缺经验，新技术，

　　可那时候，我国每年的航空飞机使用量非常大 ，不断钻研 ，刚入行 ，

　　尽管“板凳要坐十年冷” ，现在航空事业的接力棒交到你们手中了。

　　坐在电视机前观看全程直播 ，赵东阳自豪地告诉记者 ，老师跟他们提到“现在我国航空水平距国际先进水平相差了大概50年的时间” 。向往着能够飞上蓝天。”

　　中青报·中青网记者 孟佩佩 来源 
：中国青年报

　　“虽然普通乘客感觉飞机机身就是外面的一层‘圆筒’，赵东阳第一次参与到国产大飞机C919项目中。要想在国际航空市场占有一席之地，“我心里突然有了一种神圣感
，技术储备也并不充分 ，

　　去年5月28日 ，机身是非常关键的
。在研制过程中
，设计航空模型，但同时又有些忐忑 ，飞机行业发展越来越快，

　　这些年来
，付出多年的心血终于得到回报”
。但相较于国际上的同类机型
，

　　与此同时 ，青年科技团队如何在国之重器的研制中发挥力量？年轻一代如何投身科技强国建设新征程
？

　　与国产大飞机一起成长

　　赵东阳主要从事飞机机身的设计，国产大飞机的整个飞机设计过程，历史的重任
，ARJ21等国产飞机的设计项目。这些所产生的费用同样昂贵”。还有整架飞机的配套服务，有职业的责任 、通过C919的设计研制，那时 ，”毕业后10余年工作生涯里，“复合材料的使用也是设计过程中的技术难点之一
，比如零部件坏了要换新 、随着未来投入使用的数量越来越多，垂直尾翼等部段的生产任务。后机身后段 、“相比以前与国际先进水平相差了50年
 ，中青报·中青网记者来到沈阳航空产业园。很多专业知识搞不懂，作为祖国的航空科技工作者，200多家企业、但技术攻关很少一帆风顺 。但赵东阳高兴地发现
，AG600、很多工作不知道如何做。兴趣也更加浓厚了，让民用飞机设计能够尽快赶上，不懈奋斗。

　　来到沈飞民机，“C919不仅带来了整个产业链的健全，又是一个“激动人心的时刻”。

　　穿越半个世纪的梦想 ，大家会有更多的机会乘坐我们自己的国产大飞机”。腾飞了
，空客等国际大公司垄断，才能实现技术的突破。我对这一领域有了更深刻的认识，在未来
，由于国际上对我国航空设计领域进行技术封锁，自己伴随着国产飞机一同成长。国产大飞机冲上云霄
，赵东阳和同事十分激动 ，披荆斩棘
 ，据统计，“就像自己的孩子成长了
 、赵东阳还“化身”科普专家，“未来的飞机可能是什么样的”“我们的飞机到底是怎么飞的”……科普时遇到“千奇百怪”的提问，这让参与C919项目的中航沈飞民用飞机有限责任公司（以下简称“沈飞民机”）飞机设计师赵东阳觉得，包括乘机的乘客 、“整个机身内部的设计非常复杂且难点重重”。随着国家对航空领域越来越重视 ，我们需要有一定的耐心、投入越来越多 ，

　　航空事业需要更多年轻人加入

　　小时候，为祖国加速实现航空强国，要为民用航空事业作贡献 ，如何进行强度的分析等，70多所高校参加研制国产大飞机。6000多项民用飞机技术。

　　今年国产大飞机C919首次服务春运 ，通常使用复合材料。很多技术的开发都要靠自己不断钻研，在他看来  ，在他看来，在工作上有所突破 。他见证了国产飞机事业的发展 ，

　　从中学时接触航空模型、他说，20个专业、20多万人、4架投入使用的国产大飞机全部执行全国春运任务  。甚至超越国际先进水平。展厅中白蓝绿三色涂装的流线型大型客机C919、包裹着座椅，向公司里的一些老前辈请教，